باختصار: أصدرت AIAG (أمريكا الشمالية) وVDA (ألمانيا) دليلًا مشتركًا لتحليل FMEA في صناعة السيارات، يقدم منهجية من سبع خطوات ويستبدل رقم أولوية المخاطر (RPN) بجداول أولوية الإجراء (AP).
ما دليل FMEA من AIAG-VDA؟
مرجع موحد لتحليل FMEA للتصميم وللعملية ولتحليل المراقبة واستجابة النظام (FMEA-MSR)، اتفقت عليه اثنتان من أكبر هيئات صناعة السيارات في العالم.
ما الخطوات السبع؟
- التخطيط والإعداد
- تحليل الهيكل
- تحليل الوظائف
- تحليل الأعطال
- تحليل المخاطر
- التحسين
- توثيق النتائج
لماذا استُبدل رقم أولوية المخاطر بأولوية الإجراء؟
كان رقم أولوية المخاطر يضرب الشدة في احتمال الحدوث وفي الاكتشاف، مما قد يخفي مخاطر عالية الشدة، بينما تصنّف جداول أولوية الإجراء التركيبات إلى أولوية عالية أو متوسطة أو منخفضة مع إعطاء وزن أكبر للشدة.
أهم النقاط
- أصبح تحليل FMEA موحدًا بين موردي السيارات في أمريكا الشمالية وألمانيا.
- تحسّن منهجية الخطوات السبع الهيكلة وقابلية التتبع.
- تحل أولوية الإجراء محل رقم أولوية المخاطر في ترتيب الإجراءات.
الأسئلة الشائعة
هل المنهجية الجديدة إلزامية؟
تشترطها كثير من شركات تصنيع السيارات للبرامج الجديدة؛ تحقق من المتطلبات الخاصة بالعملاء.
هل يجب إعادة إعداد تحليلات FMEA القائمة؟
ليس فورًا في العادة؛ إذ تُطبق المنهجية الجديدة على المنتجات الجديدة والتغييرات الكبرى ما لم يطلب العميل غير ذلك.
ما FMEA-MSR؟
تحليل FMEA تكميلي للمراقبة واستجابة النظام، يحلل كيف تحافظ وظائف التشخيص على السلامة أثناء التشغيل.